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| Estação de Paulistana-PI/Foto: Reprodução |
Como já foi explicada na reportagem anterior, o percurso que a ferrovia deveria fazer era de Petrolina-PE até a capital piauiense Teresina-PI, mas sua obra só chegou até Paulistana-PI.
No trajeto Petrolina-Paulistana, havia várias estações e "triângulos de trem". É o que será abordado a seguir.
Estações
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| Estação de Petrolina-PE/Foto: Wikimapia |
Existiam várias estações durante o trajeto da E.F.P.T.. As mais conhecidas são as localizadas nas cidades de Petrolina-PE, Afrânio-PE, Acauã-PI e Paulistana-PI, claro que existiam outras.Em alguns casos, as estações já foram destruídas e só restam lembranças delas por parte da população local.
Em Acauã-PI, a estação é usada como o atual prédio da prefeitura do município e em Paulistana-PI, o prédio da estação é usado como oficina.
>Mafrense
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| Casa do engenheiro residente na estação de Mafrense(O Malho, 21/12/1929) |
A estação
de Mafrense foi inaugurada pela E. F. Petrolina-Teresina em
1928, então como ponta de linha da ferrovia, condição
que conservou até 1936. "Na divisa dos Estados de Pernambuco
e do Piauí, no km 152, na Serra dos Dois Irmãos, havia uma descida
de 13 km, que começava nas proximidades do Pipoca (km 154) e terminava
no km 165, onde seria a estação de Mafrense. Na hora da inauguração
desta estação, o Cel. Raimundo Coelho Damasceno pediu ao diretor para dar o nome daquela estação
o nome do grande desbravador do Piauí, Domingos Afonso Mafrense"
(José Teles). Em 1941, a estação foi incorporada
à VFFLB e passou a fazer parte da Linha Centro.
>Acauã
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| Estação de Acauã-PI e antigo pátio/Foto: Reprodução |
A estação
de Acauã foi inaugurada pela E. F. Petrolina-Teresina
em 1935 (segundo o Guia Geral de 1960) ou 1936 (segundo José
Teles), como ponta de linha da ferrovia até o prolongamento
até a cidade de Paulista(Atual Paulistana).
>Paulistana
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| Estação de Paulistana-PI/Foto: Reprodução |
A cidade teria se originado de uma fazenda de gado estabelecida no local pelo bandeirante paulista Domingos Jorge Velho, por volta de 1663. Daí o nome Paulista, em homenagem à terra de Domingos. A cidade tornou-se município em 1889. A estação de Paulista foi inaugurada pela E. F. Petrolina-Teresina somente em 1935 (segundo o Guia Geral de 1960) ou 1938 (segundo José Teles), como ponta de linha da ferrovia. Em 1941, foi incorporada à VFFLB e passou a fazer parte da Linha Centro.
>Icó
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| Restos da Estação de Icó/ Foto: Sydney Corrêa |
A estação
de Icó foi inaugurada pela E. F. Petrolina-Teresina
em 1923. Em 1941, foi incorporada à VFFLB e passou a fazer
parte da Linha Centro. Apesar do nome original da estrada,
ela jamais chegou a Teresina, parando na cidade piauiense de
Paulistana, não muito à frente de Afrânio,
no ano de 1935.
>Afrânio
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| Estação de Afrânio-PE/Foto: Tarcisio Vilarinho |
A estação
de Afrânio foi inaugurada pela E. F. Petrolina-Teresina
em 1926. "Em 1926, a construção da Estrada de Ferro Petrolina/Teresina
alcançou a fazenda Inveja, atraindo para aquela localidade pessoas
de outras regiões e, também, de área adjacentes, que vinham em busca
de trabalho na rede ferroviária, ou procuravam estabelecer-se no comércio.
Por essa época, fazia pregações missionárias na região o capuchinho
Frei Fortunato, que a 31 de junho de 1927 rezou a 1º missa e lançou
a “Pedra do Cruzeiro”, no local onde posteriormente edificou a igreja.
>Petrolina
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| Estação de Petrolina-PE/Foto: Wikimapia |
A estação
de Petrolina, de interesse histórico, foi aberta em
1923, como estação inicial do primeiro trecho que a
ligava à estação de Rajada, em Pernambuco.
A ligação com Juazeiro era por barcos. Em 1941,
a ferrovia, que chegou a Paulistana em 1935, no Piauí,
mas nunca a Teresina, foi entregue à V. F. F. Leste
Brasileiro. Em 1965, os trens da VFFLB passaram a cruzar a então
novíssima ponte sobre o rio São Francisco, vindos de
Juazeiro, e, parando na estação, seguiam pela
primeira vez direto para Paulistana, no Piauí. Em 1972,
a velha linha para Paulistana paroud e vez, mas os trens da VFFLB
ainda cruzavam a ponte para terminar a viagem na estação
de Petrolina. Isto seguiu até o ano de 1977, quando
acabaram.
Triângulos de Trem
Os "triângulos de trem" eram lugares onde as máquinas faziam a volta, eram bastante longos, já que algumas máquinas também eram longas e precisavam de espaço. Segundo moradores de Paulistana, dentro do percurso piauiense existiam dois "triângulos de trem", um na localidade "Mafrense" e outro na cidade de Paulistana-PI, sendo que em Paulistana, foi dado o nome a um bairro que ainda chama-se Triângulo, que era onde ficava o "triângulo de trem".
-Com informações do Site Estações Ferroviárias do Brasil
1 comentários:
Parabéns. Coisas que fiquei sabendo agora com estas reportagens.
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